TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số những mẫu hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bây giờ tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầu vận động của người dân. Câu hỏi đặt ra là, khiến cho thế nào để từ nay đến năm 2025, khi những tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, xe buyt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới đa số phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối những khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã sở hữu cuộc trao đổi sở hữu ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - kế bên vấn đề này.

PV: Ông có những đánh giá thế nào về hoạt động tăng chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: hiện tại , chúng ta đã xây dựng phổ biến chương trình phát triển cho xe buýt nội đô trong quá trình sắp tới. một trong các nội dung quan trọng hiện nay chúng ta đang tập trung là nâng cao cường chất lượng dịch vụ.

Để khiến cho được điều này, đã mang đa dạng giải pháp được thực hiện, trong ấy 1 loạt các giải pháp khoa học đang được triển khai. ấy là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời nâng cao chất lượng của những phương tiện đang vận hành. Tiến đến dần từng bước thay thế các phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự thuận tiện hơn cho hành khách dùng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm tăng trưởng trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

tăng chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp tăng trưởng bền vững rất cơ bản. Việc vững mạnh VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên phổ biến chương trình to vàmột trong số đấy chính là để hạn chế các phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc tăng trưởng VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là 1 khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay tới năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày một .9, hai tuyến buýt gom sở hữu số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng dùng cho và kết nối mang những khu đô thị chính là một trong những mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh các mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới hiện tại đang tập trung tương đối rộng rãi ở những khu trung tâm.

sở hữu xu thế lớn mạnh trong tương lai, rất nhiều khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc thù các quận, huyện ngoại thành cũng đang trong công đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt đến các vùng mới là siêu quan trọng.

Lâu nay, chúng ta phát triển các khu đô thị tập trung, song với nhiều vị trí chưa ưa chuộng lớn mạnh giao thông nội bộ và giao thông côngcộng, hậu quả là phổ biến khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cộng vô cùng tránh .

Để chuẩn bị cho điều này, bắt buộc trước tiên đối có các khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, bắt buộc với quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để sở hữu thể triển khai được điều này thì sẽ bắt buộc tiếp tục khảo sát, từng bước lựa mua các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong quá trình gần đến.

Ông sở hữu thể nhắc rõ lộ trình từ nay đến cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

vừa rồi TP đã bắt đầu thực hiện một loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong ấy với việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là những tuyến gom nối các khu đô thị và đồng thời cũng là loại hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay tới cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa sở hữu xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới những phương tiện xe buýt với gặp cạnh tranh gì ko , thưa ông?

cần nhìn nhận vào thực tế, đó là trên mạng lưới giao thông ngày nay, với hơn một .400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm không hề là việc đơn thuần. tuyến xe buýt

Muốn làm cho được việc này, kiên cố buộc phải sở hữu lộ trình và thường lộ trình yêu thích là lúc phương tiện hết thời hạn dùng hoặc sở hữu thời hạn sử dụng hạn chế…ngoại trừ ra còn 1 số vấn đề khác liên quan tới cơ chế, chính sách. lộ trình xe buýt

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng trưởng hệ thống vận tải hành khách công cùng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng siêu thị Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến thứ nhất nằm trong hệ thống các tuyến buýt sở hữu lộ trình đi qua các tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hiệu mới sở hữu hình ảnh cánh chim bồ câu bí quyết điệu gắn biểu tượng Khuê Văn các và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: đa số 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều sở hữu sức cất 60 hành khách, có các tiêu chuẩn tăng về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán tốt , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; thiết bị 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; mang wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểmdừng đỗ gần đến được cập nhật theo hướng thuận tiện , ngắn gọn và dễ tưởng tượng địa điểm, sắp gũi mang hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ sở hữu 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện sở hữu môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam tăng trưởng xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cùng và doanh nghiệp TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới dùng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) sở hữu máy lạnh vào dùng. Taxi thương quyền

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel mang từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


những mẫu xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ dùng nhiên liệu diesel sang tiêu dùng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện với môi trường. Như vậy, đến nay TP.HCM đã mang bốn tuyến xe buýt sử dụng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian đến , TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi nội bài vip


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ có 1/3 xe buýt sạch"